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Doll 1+3-Achs-Tiefbett-Kombination mit Panther-Fahrwerk

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Semi dieplader oplegger
  • Merk:
    Doll
  • Conditie:
    Nieuw
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    21.400 kg
  • Laadvermogen:
    51.600 kg
  • Max. gewicht:
    73.000 kg
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Technische specificaties

  • Aantal assen:
    4
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Asconfiguratie

Hydraulische vering Hydraulische vering Hydraulische vering Hydraulische vering

Extra's


Stuuras

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Omschrijving

Laadvermogen : 51600 kg.
Uitschuifbaar

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Description

payload weight : 51600 kg.
Extendable

Beschreibung

Ladekapazität : 51600 kg.
Erweiterbar

Sattelplattform 25to abnehmbar und kompensierend mit Zentralkastenrahmen, Doppelte Lenkungsabnahme Stirnträger schräg:
Stabile Stahlschweißkonstruktion mit Zentralkastenrahmen. Hydraulisch kompensierender und abnehmbarer Schwanenhals mit und einzeln bedienbaren Abdrückzylindern zur Anpassung der Dollyhöhe und zum Aufnehmen und Andocken eines Dollys oder eines Hinterachsfahrwerks.
Dolly-Achse kann mit dem Schwanenhals hydraulisch verbunden werden und gleicht sich bei unebener Fahrbahn automatisch aus. Das Fahrniveau wird durch ein Wegeventil eingestellt. Die Kompensation ist durch Absperrhahn abschaltbar. (zum Absatteln)
Bedienung der Scharnierung mittels Keypads (CAN-Bus-Steuerung) am Außenrahmen.

Umschaltung für verschiedene Satteldrücke möglich über einen Hebel am Fahrzeug.
Zusätzlich kann die Stellung des Zylinders in insgesamt drei Stellungen positioniert werden mit Hilfe dieser verschiedenen Stellungen dann die Sattellast ebenfalls angepasst werden.

Zentralkastenrahmen mit doppelter Lenkungsabnahme am Schwanenhals für die Anlenkung der vorderen Dolly-Achsen (falls vorhanden!). Nachlenkung und Einspurung über Keypads (CAN-Bus -Steuerung) am Schwanenhals links montiert.
Elektro- und Hydraulikverteilung seitlich links und rechts mit Spritzwasserschutz an der Unterseite der Plattform montiert.
Leitungsverbindungen jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung an fest verschweißten Konsolen montiert.
Links: 2 x 6-fach-Hydraulikkupplung mit Entlastungsventil (Faster Schnellverschluß)
Rechts: Duomatik für Luft, 15polig Licht, 7polig ABS, 16polig Steuerung.
Beidseitig: 3-polige-Steckdose für Überbreitenbeleuchtung und Arbeitsscheinwerfer.
Montage eines 3 1/2“ Königszapfens.
Sattelplattform-Ladungssicherung:
2 Paar schwenkbare Zurrösen 13400 daN Zurrkraft 2 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm im Außenrahmen eingelassen
2 Paar Verzurraugen 3200 daN Zurrkraft im Außenrahmen eingelassen
1 Paar schwenkbare Zurrösen 13400 daN Zurrkraft am Ende der Sattelplattform innen neben dem Zentralkastenrahmen.
1 Paar schwenkbare Zurrösen 13400 daN Zurrkraft in Höhe der Tiefbettplattform angebracht

Schwanenhalsveränderung:
Aufsattelhöhe bzw. Durschwenkradius des Schwanenhalses werden verändert.
(Abmessungen siehe technische Daten)

Dolly-Achse (D1E-0) / Breite 2.550 mm, herausnehmbar:
1-Achs-Fahrwerk mit hydraulisch gelenkter panther-Fahrwerkstechnik (55° Lenkeinschlag). Diese Achse ist für den Einbau zwischen Schwanenhals und Tiefbett-Plattform ausgelegt. Beidseitige Andockvorrichtung mit Klauenverbindung.
Achse mit BPW-Bremse und ECO-Nabensystem, 12 to, mit ABS, AGS (automatischer Gestängesteller). Achse hydraulisch zwangsgelenkt über 2. Lenkeinheit im Schwanenhals mit 55° Lenkeinschlag. Alle Schmierstellen sind an Zentralschmierung angeschlossen. Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen. Hebe- und Senkeinrichtung mit 380mm Gesamthub (-70/+310). Plattform als durchgehender Glattblechboden über der Achse (Einbaulänge ca. 1.800 mm). Das Stahlblech (Glattblech) über den Achsen und dem Zentralrahmen des Dollys wird mit einer speziellen Besandung beschichtet. Verbindungsleitungen zwischen Schwanenhals und Tiefbett - Plattform trennbar ausgeführt. Bedienung der Leitungstrennung gut zugänglich und geschützt angebaut. Hydraulikleitungen kompakt über Multifasterkupplung verbaut.
Die Bedienung der Lenkung links / rechts erfolgt über Keypads (CAN-Bus-Steuerung) am Schwanenhals links montiert.
Dolly-Ladungssicherung:
1 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm im Außenrahmen eingelassen
2 Paar Verzurraugen 5000 daN Zurrkraft im Außenrahmen eingelassen
1 Paar schwenkbare Zurrösen an der Hinterkante zum Tiefbett hin

Tiefbett (Flachbett) / Breite 2.550 mm:
Flachbettrahmen 5500 mm teleskopierbar mit pneumatischer Rahmenverriegelung, Bedienung über einen Absperrhahn am Außenrahmen
Rahmenvorspannung für die entsprechende Nutzlast, verringerte Nutzlast in den Endstellungen. Außenseite als offenes U ausgeführt. Vorbereitet für die Aufnahme von Ladeflächenverbreiterungen.
Teleskopstufen in mm. 500; 500; 500; 500; 500; 500; 500; 500; 500; 500; 500. Bolzen-Laschen-Kupplung an der Kröpfung hinten zum Fahrwerk zum Einstellen von unterschiedlichen Vorspannungen zum Ausgleich der Belastungsveränderungen.
1 Paar vorne am Tiefbett fest verschweißte Stahlauffahrschrägen (Auffahrrampen) für den Überfahrbetrieb auf die Tiefbett - Plattform. Schrägen mit aufgeschweißten Kletterleisten.
Verstärkung im Tiefbett zum seitlichen Auffahren

Tiefbett-Ladungssicherung:
8 Paar schwenkbare Zurringe 13400daN Zurrkraft
8 Paar Zurrpunkte 5000 daN Zurrkraft für Überbreitenverzurrung
9 Paar Rungentaschen 100 x 50mm
3 Paar Zurrpunkte 5000 daN Zurrkraft im Stegblech der Teleskopröhre innen und außen

Scharnierung Tiefbett – Hinterachsfahrwerk:
Das Tiefbett ist in der Verbindung zum Hinterachsfahrwerk über Bolzenverbindung scharnierend gelagert. Somit ist die Möglichkeit gegeben, für verschiedene Lastvarianten, über Distanzstücke in unterschiedlicher Stärke die Vorspannung über den Schrägstand des Hinterachsfahrwerks zum Tiefbett anzupassen.

Trennbare Leitungsführung:
Die Leitungsführung vom Tiefbett zum Hinterachsfahrwerk ist trennbar ausgeführt und die Hydraulikkupplungen sowie die Elektro-, Luft und Lichtsteckverbindungen sind gut zugänglich und geschützt im Bereich der hinteren festen Auflage eingebaut.

Fahrwerk-Plattform besandet, nicht überfahrbar:
Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit Baggermulde (580 mm breit / 440 mm tief). Baggermulde im Heckbereich durchgehend offen.
Kröpfung zum Tiefbett 300x15° angeschrägt mit integrierter Einhängekralle. Abschlussträger 130x10° angeschrägt mit Aussparrungen für Beleuchtung, ausgelegt als Unterfahrschutz nach 70/221/EWG.
Über den Achsen Stahl-Glattblech mit spezieller Besandung.
Fahrwerk-Plattform Ladungssicherung:
4 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm im Außenrahmen eingelassen
4 Paar Verzurraugen 5000 daN Zurrkraft im Außenrahmen
1 Paar schwenkbare Zurrösen 13400 daN an der Vorderkante der Wanne links und rechts zum Tiefbett hin angeschweißt.

Fahrwerk:
DOLL panther-technology mit geteilten und gefederten Achsen mit BPW-Bremse und ECO-Nabensystem.
Alle Achsen 12 to, mit ABS, AGS (automatischer Gestängesteller).
Alle Achsen hydraulisch zwangsgelenkt mit max. 55° Lenkeinschlag an letzter Achse.
Alle Schmierstellen sind an der Zentralschmierung angeschlossen.

Bremsanlage:
Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluftbremsanlage (WABCO EBS-E) mit ABS und RSS Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger. Luftkessel aus Aluminium. Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Park-Lösesicherheitsventil (WABCO PREV).

Federung:
Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen. Hebe- und Senkeinrichtung mit 315mm Gesamthub (-70/+245).

Hydraulische Zwangslenkung nach 70/311/EWG:
Hydraulische Zweikreis-Verdrängerlenkung. Lenkungsabnahme an der Sattelkupplung auf einem Drehkranz montiert. Übertragung der Lenkwinkel über eine Zug-Druckstrebe auf die vorderen Geberzylinder. Die hinteren Nehmerzylinder übertragen die vorderen Lenkwinkel über stabile Lenkstangen und nachstellbaren Umlenklagern auf die Lenkachsen. Alle Ventile sind zentral auf einem Steuerblock aufgebaut. Lenkdruckanzeige durch Manometer seitlich am Fahrzeug.

Bereifung:
Reifen 245/70 R 17,5 (146/146 F) Fabrikat Continental, montiert auf Stahlfelge 17,5 x 6,75

Boden im Tiefbett:
50 mm Fichte Holzboden zwischen den Flachbettrahmen.

Zusatzlenkung mit elektrischem Pumpenaggregat:
Einbau eines elektrohydraulischen Pumpenaggregates (Aggregat geschützt unter Bodenplatte im Schwanenhals eingebaut.)
Montage einer 2poligen Kraftsteckdose am Stirnträger für die Spannungsversorgung.

DOLL-CAN-Bus Funkfernbedienung:
Bedienung folgender Funktionen über menügeführte Funkfernbedienung, soweit vorhanden:

-Lenkung links / rechts, Einspurung EEG -Fahrniveau heben / senken. (4 Fahrniveaus einstellbar)
-Schwanenhals andocken / abdocken und abstützen -Rampen links / rechts und auf / ab -Querverschiebung Rampe links / rechts -Sperrung Nachlauflenkachse -Dollyachse anheben

-Hydraulische Abstützung hinten links / rechts und auf / ab Rückmeldungen:
-Lenkungspositionen: Eingespurt, links, rechts -Automatische Fahrniveaus, 4 Positionen -Fahrniveauhöhe durch Balkenanzeige -Fehlermeldungen der Zentralschmieranlagen in Klartext
-Informationen aus der EBS-Anlage:
Achslastanzeige (Toleranz +/- 20%)
Gesamt-Kilometerstand
Tages-Kilometerstand

Spannungsversorgung der Zusatzlenkung mit 2poligem NATO-Kabel:
Für die Spannungsversorgung ist ein 2poliges NATO-Kabel erforderlich. Magnetschalter im LKW erforderlich

DOLL-Tronic-CAN-Bus-System mit Keypads:
Mit dem innovativen Steuerungskonzept DOLL-Tronic lassen sich alle Trailerfunktionen einfach und sicher über verschiedene Bedienfelder (Keypads) am Auflieger ausführen. Die Steuerung erfolgt über ein dezentrales rechnergestütztes CAN-Bus System. Die Bedienfelder (Keypads) sind seitlich vorne am Schwanenhals und am Fahrzeugheck angebracht. Die Steuerung erfolgt ebenfalls über die DOLL-Tronic Steuerung.
DOLL-Tronic-Schwanenhalsfunktionen mit Keypads:
Die Bedienung sämtlicher Funktionen des Abfahrbaren Schwanenhalses erfolgt über am Schwanenhals montierten Keypads


DOLL-Tronic-Federungsfunktionen mit Keypads:
Die Bedienung sämtlicher Federungsfunktionen erfolgt über am Schwanenhals bzw. am Fahrzeugheck montierten Keypads. Die Rückmeldung der Fahrhöhen wird über LEDs in den Keypads angezeigt.
Grün: Grundfahrhöhe; blau: im oberen Fahrniveau; blau blinkend: oberhalb des zulässigen Fahrniveaus; gelb: im unteren Fahrniveau; gelb blinkend: unterhalb des zulässigen Fahrniveaus
Fahrniveau stufenlos im zugelassenen Bereich (min. 40mm bis max.190mm verbleibende Einfederung) einstellbar. Automatischer Gleichlauf bei Ansteuerung beider Seiten.

Anlenkung der Dolly-Achse über Funk:
Für den Rangierbetrieb bei "abgekoppeltem" Hinterachsfahrwerk kann das Frontdolly mit der vorhandenen Funkfernbedienung gelenkt werden. Somit ist es möglich, das Dolly im Einmann-Betrieb zu rangieren.

Bremsenanschluss:
Kupplungsköpfe rot und gelb stirnseitig an Konsole montiert.

Reserverad-Halter Stirnwand, Halterung für U-Keile und integrierter Leitungskonsole:
Reserverad-Halterung außen auf dem Werkzeugkasten montiert, inklusive Halterungen für Unterlegkeile.


Beleuchtung, 4x3-Kammer rund, voll LED:
Beleuchtung 24 Volt, nach 76/756/EWG, konventionell verdrahtet, bestehend aus:
4 x LED - 3-Kammer-Schlußleuchten bestehend aus Schluss- Brems-Blinkleuchte mit Blinkerausfallkontrolle und separaten Dreieckrückstrahlern.
1 x LED - Nebel- Kennzeichenleuchte
2 x LED - Umrissleuchten rot/ weiß/ gelb mit kurzem Halter
2 x LED - Rückfahrscheinwerfer / Arbeitsscheinwerfer
2 LED - Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger.
LED - Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen und Ausziehrahmen
2 LED - Arbeitsscheinwerfer am Schwanenhals, zum Ausleuchten des Tiefbettes, angebracht für das An- und Abfahren bei Dunkelheit.

Steckdosen Stirnseite:
15-polige Steckdose am Stirnträger für Beleuchtung. EBS-Steckdose am Stirnträger.
10-polige Steckdose am Stirnträger für Steuerung.

Steckdosen Überbreite:
3-polige Steckdosen an der Kröpfung links und rechts für Überbreitenbeleuchtung.
3-polige Steckdosen am Heck links und rechts für Überbreitenbeleuchtung.
3-polige Steckdose im Abschlussträger für Überlängenbeleuchtung.

Steckdose Rundumleuchte:
1-polig im Abschlussträger für Rundumleuchte.

Konturenmarkierung nach ECE –R48- gelb:
Konturenmarkierung nach ECE-R48 in gelb seitlich und hinten, auch für die Teleskopröhre.

Spritzschutzsystem:
Spritzschutzsystem hinter der letzten Achse.

Lackierung 3-Schicht mit Spritzverzinkung:
Vorbehandlung
Stahlbau Korund gestrahlt nach ISO-Norm 8501 SA 2.5

Lackaufbau
Erstbeschichtung thermisch Spritzverzinkt
Zweitbeschichtung mit EP/2K Epoxydharzgrundierung
Fugenabdichtung mit PU-Dichtmasse Drittbeschichtung mit 2-KPUR Decklack
Gesamtlackstärke 150-180 µm
Lackierverfahren geprüft nach Salzsprühtest DIN ISO 9227
Konservierung mit dampfstrahlresistentem Material

Einfarbenlackierung:
Lackierung einfarbig in RAL 9005 Tiefschwarz
Anbauteile: 2-Schicht-Pulverlack RAL 7021 schwarz, C5 lang, oder Feuerverzinkt
Achsen: KDL-Beschichtung schwarz
Bordwände eloxiert, Stirnwand und Rungen in RAL 9005 Tiefschwarz

Antirutschbelag:
Auf allen Trittflächen Antirutschbelag in der Farbe eingearbeitet
Gleitreibungskoeffizient ^= 0,88 erfüllt TL 8010-0002

Naben:
Naben: schwarz

Felgen:
Felgen: silber

Zentralschmieranlage T3E-S3…+D1E-0:
Einbau einer BekaMax Progressiv-Zentralschmieranlage mit elektrischer Füllstandsanzeige und Außenbefüllung. Ausführung mit einer Pumpe im Hinterwagen, einer Pumpe im abfahrbaren Schwanenhals sowie einer Pumpe im Dolly. Fett: Synthetic NLGL-KL.1/2

Unterlegkeile:
4 Stück Unterlegkeile werden mitgeliefert

Am Fahrzeugheck wird ein durchgehender Spritzlappen mit DOLL-Logo montiert.

Rechtsverkehr:
Montage der Bedienelemente wie Keypads, Manometer etc. in Fahrtrichtung links.
Bedienung der Abstützung rechts.

Zusatzausstattung inklusive:

Werkzeugkasten:
Stahl-Werkzeugkasten 2480x600x570 mm, Ecken 635x40° angeschrägt, als Stirnwand montiert. Klappe oben 1160x460 mit Begrenzungskette. In den seitlichen Schrägen ist die Öffnung 630x490 mit einem Deckel verschlossen. Alle Öffnungen mit Dichtung und abschließbaren Verschlüssen. Gefertigt aus Zinkor-Stahlblech und in Wagenfarbe lackiert. Holzboden aus 15mm Siebdruckplatte.


Warntafelnpaket rechts / links mit LED-Begrenzungsleuchten:
Teleskopierbare Warntafeln ausziehbar auf 3.900 mm,
rot/weiß schraffiert und stark reflektierend 423mm x 423mm,
mit zwei LED-Begrenzungsleuchten und einem Halter für Rundumleuchte,
über 3-poligen Stecker angeschlossen.

Heckmarkierungstafeln nach ECE 70:
Montage von 2 Stück Heckmarkierungstafeln nach ECE 70, selbstklebend aus Aluminium, 570 mm x 197 mm x 0,5 mm.

Bordwandaufbau auf Sattelplattform:
Steckbarer Bordwandaufbau aus 25 mm starken Aluminium-Bordwandprofilen, ohne Teilung.
Länge ca. 2500 mm / Höhe 400 mm

Der Lastschwerpunkt wird am Fahrzeug gekennzeichnet

Bei der Fahrzeugauslieferung wird ein Lastdiagramm mitgeliefert.

Description

poids de la charge utile : 51600 kg.
Extensible

Descripción

Carga útil : 51600 kg.
Ampliable

Contactgegevens