TrucksNL logo

Faun TADANO ATF 220G-5 + JIB KRAAN/KRAN/CRANE/GRUA

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Alle terrein kranen
  • Merk:
    Faun
  • Tellerstand:
    28.605 km
  • Bouwjaar:
    2015
  • Bedrijfsuren:
    3.232
  • Conditie:
    Gebruikt
  • Algemene staat:
  • Brandstof:
    Diesel
  • Locatie:
    Andelst, Nederland
  • Adverteerder referentie:
    1788975
  • BTW:
    BTW

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    60.000 kg
  • Max. hefcapaciteit:
    220.000 kg
  • Max. hefhoogte:
    8.520 cm
Toon meer eigenschappen

Technische specificaties

  • Aandrijving:
    Wiel
  • Vermogen:
    188 PK (140 kW)
Toon meer technische specificaties

Omschrijving

Kleur : Rood
Positie bestuurder : Erin zittend
Vermogen : 188 hp
Aantal cylinders : 6
Mast type : Telescoopmast
Mast lengte : 85.2 m.
Aantal stappen mast : 7
Maximaal bereik : 7780 m.
CE-Markering



Dit is NL standaard tekst! 12

Lees volledige omschrijving

Description

Colour : Red
Driver position : Sitting in
Power : 188 hp
Number of cylinders : 6
Mast type : Telescope
Mast length : 85.2 m.
Mast stage count : 7
Maximum reach : 7780 m.
CE-Marking

TADANO ATF 220G-5 CRANE + JIB

FULL COUNTER WEIGHT 71 T.
UNDER CARRIER 28605 KM
1660 HOURS
AIRCO
AUTOMATIC GEARBOX
ADBLUE BLUETEC

UPPER CARRIER
3232 HOURS
AIRCO + HEATER
3 SHEAVES HOOLBLOCK 63 T
LOAD CAPASITY 220000 KG

Frame
Torsion resistant, welded construction made from
high strength, fine-grained steel. Central lubricating system.
Outriggers 4 point, double telescopic hydraulic outriggers
with controls on both sides of carrier and in superstructure
cab. Outrigger base 8.3 m (5.6 m mid extension) x 9.01 m.
Carrier engine Mercedes-Benz 8 cylinder model OM 502 LA
(Euromot III B / EPA TIER 4i), water-cooled diesel engine. Rated at
390 kW (530 HP) at 1800 min-1.
Torque 2400 Nm (245 kpm) at 1300 min-1.
Engine rating according to 80 /1269 / EWG. Fuel tank 530 l.
Transmission ZF-AS-Tronic 16 AS 2602 mechanical
transmission with electro-pneumatically operated dry-type
clutch and automatic gear shifting with 16 forward gears and
2 reverse gears.
Transfer Case Two stage.
Drive 10 x 8
Axles
1st axle: steered, driven
2nd axle: steered, driven.
3rd axle: not steered, not driven, lift axle.
4th axle: steered, driven, with longitudinal differential lock.
5th axle: steered, driven.
All driven axles with transverse differential locks.
Suspension Hydro-pneumatic with levelling adjustment.
Brake system Service brakes: dual circuit compressed air
system. Parking brake: spring loaded type acting on 2nd, 4th
and 5th axles. Auxiliary brakes: intarder, engine exhaust
brake and constant throttle engine brake system.
Tyres (10) 385/95 R 25.
Steering system ZF-Servocom, dual circuit hydraulic
steering with emergency steering pump, mechanical
hydraulically-assisted steering of front two axles and
automatic steering of the 4th axle up to a travel speed of
25 km/h and of the 5th axle up to 50 km/h.
Carrier cab Two man full width cab of composite (steel sheet
metal and fibre-glass) structure, with safety glass,
air-cushioned adjustable seats, engine dependent hot-water
heater. Complete controls and instrumentation for road travel.
Speed and brake control.
Electrical system 24 volt DC system, 2 batteries,
CAN-Bus system with Faun CSS integrated self-diagnosis
system, outrigger area lighting.
Electrical system conforms with EEC regulations.

Frame crane
Torsion-resistant, all-welded structure of high strength
steel. Connected to carrier by single-row ball-bearing slewing
ring with external gearing for 360° continuous rotation.
Central lubricating system.
Superstructure engine Mercedes-Benz 4 cylinder model
OM 924 LA (Euromot III B/EPA TIER 4i), water cooled, diesel engine.
Rated at 138 kW (188 HP) at 1800 min-1. Torque 750 Nm
(76 kpm) at 1200 - 1600 min-1.
Engine rating according to DIN 6270B / DIN 6271.
Fuel tank 250 l.
Hydraulic system Three circuit diesel hydraulic system with
1 double axial piston pump, 1 axial piston pump and 1 gear pump.
Controls Electrical, 2 joy-stick levers for simultaneous
operation of crane motions.
Telescopic boom 7 sections, made of high tensile, finegrained steel, consisting of 1 base section and 6 telescoping
sections extended by means of a single telescopic cylinder.
All telescope sections extendable under partial load.
13.2 m to 68.0 m long.
Derricking system 1 double acting hydraulic cylinder with
integral brake and holding valve.
Main winch Axial piston motor, winch drum with integrated
planetary reduction and with hydraulically controlled springloaded, multiple disc brake and with integrated free rotation
Hoist cable with 'Super-Stop' easy reeving system.
Slewing system Axial piston motor with three-stage planetary
gear with automatic service and a parking brake.
Closed hydraulic circuit with free slewing function.
Speed infinitely variable 0 - 1.2 min-1.
Counterweight Total 71 t divisible, assembled and disassembled
by hydraulic cylinders controlled from superstructure cab.
Superstructure cab Spacious panoramic cab of composite
structure with safety (tinted) glass windows, tiltable cockpit with
hydraulically cushioned adjustable seat, one engine dependent
hot water heater and one engine independent hot-water heater
(with engine pre-heat). Complete controls and instrumentation
plus LCD graphic display for crane operation.
Electrical system 24 volt DC system, 2 batteries.
Safety devices 'Lift Adjuster', load moment device (LMD),
anemometer, working area limiter, hoist limit switch, lower limit
switch and drum turn indicator, safety valves against pipe and
hose rupture, holding valves on hydraulic cylinders.

WIR SPRECHEN DEUTSCH
WE SPEAK ENGLISCH
HABLAMOS ESPANOL

This is English

Beschreibung

Colour : Rot
Position Leiter : Sitzend ein
Leistung : 188 hp
Anzahl Zylinder : 6
Mastschritte Anzahl : Telescoopmast
Mastlänge : 85.2 m.
Mastschritte Anzahl : 7
Maximaler Bereich : 7780 m.
CE-Kennzeignung

TADANO FAUN ATF 220G-5 KRAN + AUSLEGER

VOLLES KONTERGEWICHT 71T.
UNTER WAGEN 28605 KM
1660 STUNDEN
AIRCO
AUTOMATIKGETRIEBE
ADBLUE BLUETEC

OBEN WAGEN
3232 STUNDEN
AIRCO + HEIZUNG
3 RASIER-HOLZBLOCK 63 T
LADEKAPAZITAT: 220000 KG.


Rahmen
Verwindungs- und biegesteife Schweißkonstruktion
aus hochfestem Feinkornstahl. Zentralschmieranlage.
Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch,
Bedienungsmöglichkeiten an beiden Seiten des Fahrgestelles
und in der Oberwagenkabine.
Abstützbasis 8,3 m (und 5,6 m) x 9,01 m.
Motor Mercedes-Benz 8-Zylinder-Dieselmotor OM 502 LA
(Euromot III B/EPA TIER 4i), wassergekühlt,
Leistung 390 kW (530 PS) bei 1800 min-1.
Drehmoment 2400 Nm (245 kpm) bei 1300 min-1.
Motorleistung nach 80 /1269 / EWG. Kraftstoffbehälter 530 l.
Getriebe ZF-AS-Tronic 16 AS 2602 mechanisches
Schaltgetriebe mit elektronisch-pneumatisch betätigter
Trockenkupplung und vollautomatischer Schaltung mit
16 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen.
Verteilergetriebe 2-stufiges Verteilergetriebe.
Antrieb 10 x 8
Achsen
1. Achse: gelenkt, angetrieben
Differentialsperre quer.
2. Achse: gelenkt, angetrieben, zuschaltbar,
Differentialsperre quer.
3. Achse: nicht gelenkt, nicht angetrieben, liftbar.
4. Achse: gelenkt, angetrieben, Differentialsperre längs und
quer.
5. Achse: gelenkt, angetrieben, Differentialsperre quer.
Achsaufhängung Hydropneumatische Federung mit
Niveauregulierung.
Bremsen Druckluft-Zweikreis-Bremsanlage. Feststellbremse
als Federspeicherbremse an der 2., 4. und 5. Achse wirkend.
Intarder und Konstantdrosselanlage mit Auspuffklappenbremse
als Dauerbremse.
Räder 10-fach 385/95 R 25.
Lenkung ZF-Servocom-Zweikreishydrolenkung mit
Notlenkpumpe. Mechanische Lenkung der 1. und 2. Achse
und Mitlenken der 4. Achse bis zu einer Geschwindigkeit von
25 km/h und der 5. Achse bis zu einer Fahrgeschwindigkeit
von 50 km/h.
Unterwagenkabine Zwei-Mann-Frontfahrerhaus in StahlKunststoff-Verbund-Konstruktion, Sicherheitsverglasung,
luftgefederte Sitze und motorabhängige Warmwasserheizung,
Kontroll- und Bedienungselemente für den Fahrbetrieb,
Tempomat- / Bremsomat-Funktion.
Elektrische Anlage 24 Volt-Gleichstrom, 2 Batterien,
CAN-Bus System mit integriertem Faun CSS-System zur
Eigendiagnose, Abstützfeldbeleuchtung.
Die elektrische Anlage entspricht der EG-Norm.

Rahmen:
Verwindungssteife Schweißkonstruktion mit einer
außenverzahnten, einreihigen Kugeldrehverbindung,
um 360° unbegrenzt drehbar. Zentralschmieranlage.
Motor Mercedes-Benz 4-Zylinder-Dieselmotor OM 924 LA
(Euromot III B / EPA TIER 4i), wassergekühlt. Drehzahl ist über
Fußpedal stufenlos regelbar, Leistung 138 kW (188 PS) bei
1800 min-1.
Drehmoment 750 Nm (76 kpm) bei 1200 - 1600 min-1.
Motorleistung nach DIN 6270B / DIN 6271.
Kraftstoffbehälter 250 l.
Hydraulik System Diesel-hydraulisch mit 3-Kreishydraulik,
1 Axialkolbendoppelpumpe, 1 Axialkolbenpumpe und
1 Zahnradpumpe.
Steuerung Zwei 4-fach Kreuzsteuerhebel mit elektrischer
Vorsteuerung.
Teleskopausleger Siebenteiliger Teleskopausleger aus
hochfestem Feinkornstahl, bestehend aus einem
Grundausleger und 6 Teleskopteilen, 1 Teleskopzylinder,
hydraulisch unter Teillast teleskopierbar. 13,2 m - 68,0 m lang.
Wippwerk Ein Differentialzylinder mit angebautem
Senkbremssperrventil.
Hubwerk Axialkolben-Motor, Hubwerkstrommel mit
eingebautem Planetengetriebe und federbelasteter HydroLamellenbremse mit integriertem Freilauf beim Heben.
Hubseil mit 'Super-Stop' Einrichtung.
Drehwerk Axialkolben-Motor, dreistufiges Planetengetriebe
mit automatischer Feststellbremse, geschlossener
Hydraulikkreislauf mit Drehwerk-Freischaltung.
Drehgeschwindigkeit stufenlos von 0 - 1,2 min-1.
Gegengewicht Gesamtgewicht 71 t teilbar.
Die Bedienung erfolgt aus der Oberwagenkabine.
Oberwagenkabine Großräumige Krankabine in StahlKunststoffausführung mit Sicherheitsverglasung und getönten
Scheiben, kippbarem Arbeitsplatz mit verstellbarem,
hydraulisch gedämpftem Fahrersitz, motorabhängige
und motorunabhängige Warmwasserheizung
(mit Motorvorwärmung), Kontroll- und Bedienungselemente
sowie graphische LCD-Anzeige für Kranbetrieb.
Elektrische Anlage 24 Volt-Gleichstrom, 2 Batterien.
Sicherheitseinrichtungen 'Lift Adjuster', Lastmomentbegrenzung (LMB), Windmesser, Arbeitsbereichsbegrenzung,
Hubendschalter, Windenendschalter, Seilwindendrehmelder,
Sicherheitsventile gegen Rohr- und Schlauchbrüche.
Sperrventile an Hydraulik-Zylindern

WIR SPRECHEN DEUTSCH
WE SPEAK ENGLISCH
HABLAMOS ESPANOL

Dies iesch Deutscha jawohl!

Description

Couleur : Rouge
Poste de conducteur : Assis dans
Power : 188 hp
Nombre de cylindres : 6
Type de mât : Telescoopmast
Longueur du mât : 85.2 m.
Nombre de mâts : 7
Portée maximale : 7780 m.
Marquage CE

TADANO ATF 220G-5 CRANE + JIB

Châssis:
Construction mécanosoudé, en acier à grain fin très
rigide, résistant aux fléxions et aux torsions.
Graissage centralisé.
Calage Dispositif de calage horizontal et vertical en 4 points,
entièrement déployable hydrauliquement. Commande des
mouvements sur les deux côtés du porteur et depuis la cabine
de la superstructure. Calage 8,3 m (aussi 5,6 m) x 9,01 m.
Moteur Mercedes Benz diesel 8 cylindres, modèle
OM 502 LA (Euromot III B / EPA TIER 4i), refroidi par eau,
de 390 kW (530 CV) à 1800 min-1.
Couple: 2400 Nm (245 kpm) à 1300 min-1.
Puissance selon 80 / 1269 / EWG.
Capacité du réservoir 530 l.
Boîte de vitesse Boîte mécanique ZF-AS-Tronic, modèle
16 AS 2602 avec embrayage électro-pneumatique reglé à
commande et boîte automatique, 16 vitesses AV et 2 vitesses AR.
Boîte de transfert À 2 gammes.
Entraînement 10 x 8
Essieux
1
er essieu: directeur, entraîné, (*non entraîné)
blocage de différentiel transversal.
2
ième essieu: directeur, entraîné, netraîné sur commande,
blocage de différentiel transversal.
3
ième essieu: non directeur, non entraîné, peut être levé.
4
ième essieu: directeur, entraîné, blocage de différentiel
longitudinal et transversal.
5
ième essieu: directeur, entraîné, blocage de différentiel
transversal.
Suspension Hydro-pneumatique, avec réglage de niveau.
Freins Système à air comprimé, à double circuit.
Frein de stationnement: avec accumulateurs à ressort agissant
sur le 2ième, 4ième et 5ième essieu. Frein continu: Intarder et
frein sur échappement avec étrangleur.
Pneus 10 x 385/95 R 25 (14.00 R 25).
Direction Servocom à double circuit, marque ZF avec
pompe de direction auxiliaire. Direction mécanique du 1er
et 2ième essieu, à assistance hydraulique, avec pompe de
direction auxiliaire direction du 4ième essieu jusqu'à une
vitesse de 25 km/h et du 5ième essieu jusqu'à une vitesse
de 50 km/h.
Cabine Cabine bi-place, construction en matière composite
fibre de verre et acier. Vitrage en verre de sécurité, sièges à
suspension pneumatique. Chauffage à eau chaude relié au
moteur. Organes de contrôle et de commande pour la conduite.
Régulateur de vitesse, système automatique de freinage.
Système électrique 24 V courant continu, 2 battéries,
connexion circuit électrique avec CAN-Bus. Équipement avec
prise diagnostic et avec interprétation de code erreur de
système FAUN CSS, eclairage des points de calage.
Conforme aux normes CE.

Plate forme Construction mécano-soudée résistante à la
torsion. Couronne d'orientation à billes à une rangée, à
denture extérieure, permettant une rotation illimitée sur 360°.
Graissage centralisé.
Moteur Mercedes Benz diesel 4 cylindres, modèle
OM 924 LA (Euromot III B / EPA TIER 4i), refroidi par eau.
Réglage du nombre de tours par pédale, de 138 kW (188 CV)
à 1800 min-1. Couple: 750 Nm (76 kpm) à 1200 - 1600 min-1.
Puissance selon DIN 6270B / DIN 6271.
Capacité du réservoir 250 l.
Système hydraulique Diesel-hydraulique à 3 circuits,
1 double pompe à pistons axiaux, 1 pompe à pistons axiaux
et 1 pompe à engreages.
Commande 2 manipulateurs à commande en croix (4 sens),
assistés électriquement.
Flèche télescopique 1 flèche de base et 6 éléments
télescopiques en acier fin, 1 vérin telescopique,
hydrauliquement télescopable avec charge partielle.
Longueur de 13,2 m à 68,0 m.
Mécanisme de relevage 1 vérin différentiel muni de clapet
de freinage de descente.
Mécanisme de levage Moteur hydraulique, tambour de
levage avec boîte planétaire incorporée, frein d'arrêt à disques
multiples à ressort, libéré lors du levage. Câble de levage avec
dispositif 'Super-Stop'.
Orientation Moteur hydraulique avec entraînement planétaire
à 3 gammes avec frein de stationnement automatique, circuit
fermé avec déconnexion de l'orientation.
Vitesse de rotation 0 à 1,2 min-1 en continu.
Contrepoids Poids total 71 t divisible, commandé depuis la
cabine du grutier.
Cabine du grutier Cabine de grue spacieuse,construction
en matière combinée acier/ synthétique, avec vitrage de
sécurité en verre teinté, siège réglable et amorti
hydrauliquement, inclinable avec instruments de commande,
chauffage à eau chaude dépendant et indépendant du moteur
(avec préchauffage du moteur), éléments de commande et de
contrôle avec affichage digital pour travaux.
Système électrique 24 V courant continu, 2 battéries.
Dispositifs de sécurité 'Lift Adjuster', limiteur de
charge (CEC), anémomètre, limitation de zone de travail,
interrupteur de fin de course de levage et de treuil , indicateur
du nombre de tours, soupapes de sécurité contre ruptures
des conduites et flexibles, clapets sur verins hydraulique.
Equipement supplémentaire (avec supplément de prix)
Fléchette de 13,2 m à 37,2 m mau choix inclinable 0°, 20° et
40° ou hydrauliquement 0° à 40°, fléchette pour levage lourde
5,4 m, combinaison différentes de contrepoids 12 t / 23,5 t /
35 t / 47 t, moufles de 10 t à 160 t, climatisation, 2ième treuil de
levage (identique au treuil principale), peinture spéciale et
inscription, indicateur de pression sur les calages.
Autres équipements supplémentaires sur demande.

WIR SPRECHEN DEUTSCH
WE SPEAK ENGLISCH
HABLAMOS ESPANOL

Parlez vous Hollandais?

Descripción

Color : Rojo
Posición del conductor : Sentado en ella
Poder : 188 hp
Número de cilindros : 6
Tipo de mástil : Telescoopmast
La longitud del mástil : 85.2 m.
Número de pasos del mástil : 7
Alcance máximo : 7780 m.
Marcado CE

TADANO ATF 220G-5 CRANE + JIB

Chasis portante:
Construcción de acero de alta resistencia
soldado, resistente a la torsión y a la flexión. Sistema de
engrase central.
Estabilizadores Estabilizadores hidráulicos de 4 puntos.
Posibilidad de manejo desde ambos lados del chasis portante
y desde la cabina de la grúa. Extensión de los estabilizadores:
8,3 m (y 5,6 m) x 9,01 m.
Motor Mercedes Benz modelo OM 502 LA
(Euromot III B / EPA TIER 4i), 8 cilindros, diesel, refrigerado por
agua. Nominal 390 kW (530 HP) a 1800 min-1.
Par 2400 Nm (245 kpm) a 1300 min-1.
Potencia del motor según 80 / 1269 / EWG.
Depósito de combustible de 530 l.
Transmisión Transmisión mecánica tipo ZF-AS Tronic modelo
16 AS 2602 con accionamiento electro - neumático embrague
en seco y cambio automático 16 marchas delanteras y 2
marchas traseras.
Transmisión Caja de distribución (transfer) con 2 relaciones
de velocidad.
Tracción 10 x 8
Ejes
1
o eje: de dirección, accionado (*no accionado), con bloqueo
diferencial transversal.
2
o eje: de dirección, accionado, conectar según necesidad,
con bloqueo diferencial transversal.
3
o eje: no accionado, no direccionable, elevable.
4
o eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial
longitudinal y transversal.
5
o eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial
transversal.
Suspensión Suspensión hidroneumática con regulación de nivel.
Sistemas de frenos Accionamiento neumático de doble
circuito. Freno de estacionamiento del tipo muelles cargados,
liberados por aire, sobre los ejes 2o, 4o y 5o. Intarder y freno
continuo: Sistema estrangulador y sobre el escape del motor
diesel.
Neumáticos 10 x 385/95 R 25 (14.00 R 25).
Dirección Hidráulica ZF Servocom de doble circuito con
bomba auxiliar de dirección. Dirección mecánica del 1o y 2o
eje y direccionable del 4o eje hasta una velocidad de 25 km/h
y del 5o eje hasta una velocidad de conducción de 50 km/h.
Cabina Cabina para dos personas, en construcción de acero
y fibra de vidrio. Cristales de seguridad, asiento con suspensión
neumática, calefacción por agua caliente del motor. Elementos
de control e instrumentos para circulación por carretera.
Regulador de velocidad, sistema automático de frenado.
Sistema eléctrico Sistema de 24 V c.c. con 2 baterias,
conexiónes eléctricas integradas en el sistema CAN-Bus,
sístema integrado de diagnóstico Faun-CSS. Focos de
iluminación en el área de trabajo de los estabilizadores (gatos).
El sistema eléctrico cumple la normativa CEE.

Superestructura Construida en aceros soldados, resistente
a la torsión. Corona de giro con rodamiento de una fila de
bolas con dientes externos para giro continuo a 360°.
Sistema de engrase central.
Motor Mercedes Benz modelo OM 924 LA
(Euromot III B/EPA TIER 4i), 4 cilindros, diesel, refrigerado por agua.
Las revoluciones aumentan de forma gradual accionando el
acelerador. Nominal 138 kW (188 HP) a 1800 min-1.
Par 750 Nm (76 kpm) a 1200 - 1600 min-1.
Potencia del motor según DIN 6270B / DIN 6271.
Depósito de combustible de 250 l.
Sistema hidráulico Sistema hidráulico de 3 circuitos, 1 bomba
doble de pistones axiales, una bomba de pistones axiales y
una bomba de ruedas dentadas.
Mandos 2 palancas de control de tipo joy-stick para
movimientos simultáneos de la grúa (4 direcciones), asistidos
eléctricamente.
Pluma telescópica 7 secciones, un tramo base y
6 telescópicos de acero de alta resistenca soldado, 1 cilindro
hidráulico, los tramos se pueden telescopar hidráulicamente
bajo carga. Longitud de 13,2 m a 68,0 m.
Elevación de pluma Mediante un cilindro hidráulico de doble
efecto con válvula de retención integrada.
Cabrestante principal Motor hidráulico de pistones axiales
y caudal fijo. Tambor del cabrestante con reducción planetaria
y frenos de disco múltiples accionado, con sistema libre de
elevación. Cable de elevación con sistema fácil de guiado
y 'Super-Stop'.
Sistema de giro Motor hidráulico de pistones axiales con
reducción planetária de tres etapas. Con freno de giro
automático. Circuito cerrado con mecanismo de giro libre con
posibilidad de desconexión. Velocidad de giro gradual de
0 a 1,2 min-1.
Contrapeso Peso total 71 t divisible, se acciona desde la
cabina de la grúa.
Cabina de la grúa Cabina espaciosa y confortable,
en construcción de acero y fibra de vidrio, con cristales
tintados de seguridad. Asiento del operador regulable
amortiguado hidráulicamente, inclinable junto con los
instrumentos y mandos, calefacción por agua caliente
dependiente y independiente del motor (con precalefacción
del motor). Controles, instrumentos y mandos de conducción
como display digital LCD para la operación de la grúa.
Sistema eléctrico Sistema de 24 V c.c. con 2 baterias.
Medidas de seguridad 'Lift Adjuster', limitación del momento
de carga (LMC), anemómetro, limitación del área de trabajo,
interruptor de final de elevación, interruptor de 3 últimas
vueltas en cabrestante, indicador de bajada o subida del cable
del cabrestante, válvulas de seguridad para rotura de tubos y
latiguillos. Válvulas de retención en los cilindros hidráulicos.

WIR SPRECHEN DEUTSCH
WE SPEAK ENGLISCH
HABLAMOS ESPANOL

VAMANOS!

Contactgegevens