TrucksNL logo

Faymonville Maxtrailer 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Semi dieplader oplegger
  • Merk:
    Faymonville
  • Conditie:
    Nieuw
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    17.617 kg
  • Laadvermogen:
    48.383 kg
  • Max. gewicht:
    66.000 kg
Toon meer eigenschappen

Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3
Toon meer technische specificaties

Asconfiguratie

Hydraulische vering Hydraulische vering Hydraulische vering

Extra's


Stuuras

Bekijk alle 1 accessoires

Contactgegevens

Faymonville Maxtrailer 3-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Prijs op aanvraag
3 assen
66.000 kg
Vraag naar de prijs

Algemene kenmerken

  • Subcategorie:
    Semi dieplader oplegger
  • Merk:
    Faymonville
  • Conditie:
    Nieuw
  • Locatie:
    Dortmund, Duitsland
  • BTW:
    Marge

Eigenschappen

  • Ledig gewicht:
    17.617 kg
  • Laadvermogen:
    48.383 kg
  • Max. gewicht:
    66.000 kg
Toon meer eigenschappen

Technische specificaties

  • Aantal assen:
    3
Toon meer technische specificaties

Asconfiguratie

Hydraulische vering Hydraulische vering Hydraulische vering

Extra's

Stuuras
Bekijk alle 1 accessoires

Omschrijving

Kleur : Grijs
Laadvermogen : 48383 kg.
In consignatie
Uitschuifbaar

Lees volledige omschrijving

Description

Colour : Grey
payload weight : 48383 kg.
Consigned
Extendable

Beschreibung

Colour : Grau
Ladekapazität : 48383 kg.
Auf Konsignation
Erweiterbar

Schwanenhals:
• Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm.
• Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar.
• Für SZM : 6x4 oder 8x4.

Tiefbett:
• Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung, "SUPER LOW" Design, Länge ca. 7.500 mm.
• Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung.
• Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiebettlänge an.
• 7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar(LC 10.000 daN).
• 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen.

Fahrwerk hinten:
• Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 x 505 mm, hinten offen.
• 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar(LC 10.000 daN).
• 1 Paar Verzugringe liegend in der Mulde(LC 10.000 daN).
• 2 Paar Verzugringe liegend in der Mulde(LC 16.000 daN).
• 2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen

Achsen und Bereifung:
• "PENDEL-AXLE", alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
• Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.
• Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
• Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert.
• Technische Achslast: 12.000 kg.
• Hydraulischem Achsausgleich.
• Achswerkzeug.
• Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF Lastindex (146/146F).

Bremsanlage:
• Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.

Elektroanlage:
• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 2x 7-polig & 1x 15-polig.

Stahlkonstruktion:
• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
• Stahlqualitäten:
**S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
**S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:
• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL-Farbtönen nach Wahl.
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert.
• Keine Metalliclackierung möglich.

Zubehör inklusive:
• Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x 40ft Container auf den Außenträgern. - Ohne Containerverriegelungen.
• 3,5" Königszapfen.
• Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch.
• Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand.
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
• 4 Stück Unterlegkeile mit Halterung.
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen. (ohne Installation in der SZM)
• Elektro-Hydraulikaggregat.
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger.
• 2 Holzblöcke 500x250x200 mm.
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.
• Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.
• Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose.
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit abnehmbarem Schutz um die Pumpe.
• Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.
• Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2 000 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2 120 mm).
• 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts.
• Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.
• Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte.
• Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
• 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen.
• Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen. Ohne Garantie auf Dichtungen.
• Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole.
• Ein Werkzeugkasten INOX 1350x400x400 auf dem Schwanenhals.
• 2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN).
• 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche.
• Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite. (OHNE Holzbohlen)
• Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung.
• Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen.
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren.
• HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens. Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Description

Couleur : Gris
poids de la charge utile : 48383 kg.
Consigné
Extensible

Descripción

Color : Gris
Carga útil : 48383 kg.
En consignación...
Ampliable

Prijs op aanvraag

3 assen
66.000 kg

HEAVYTRAILER AG

Dortmund, Duitsland
3 jaar actief op TrucksNL

Contactgegevens

HEAVYTRAILER AG

Dortmund, Duitsland
3 jaar actief op TrucksNL

Ook interessant voor u