Faymonville MAX Trailer 4-Achs-Tele-Semi mit Rampen, zwgl.

Laadvermogen : 47550 kg.
Beschikbaar voor verhuur

payload weight : 47550 kg.
Available for rental

Gooseneck:
• Gooseneck with a rear bevel of approx. 750 mm x 10°
• 3 pairs of lashing rings (LC 5.000 daN)
• Hardwood covering 30 mm thick

Loading floor in telescopic design:
• Pull-out loading platform with a rear slope of approx. 1.000 mm x 8°
• 5 pairs of lashing rings that can be folded outwards (LC 5.000 daN)
• 3 pairs of lashing rings that can be folded outwards (LC 10.000 daN)
• 1 pair of lashing rings lying at the front in the loading area (LC 10.000 daN)
• Cut-outs in the outer frame of the loading area for attaching straps (LC 2.000 daN)
• Hardwood covering approx. 48 mm thick, checker plate covering over the axles

Two-piece steel ramps:
• 1 pair of zinc-plated two-piece steel ramps (approx. 2.750 + 1.400 x 800 mm with hardwood floor of approx. 48 mm).
• Ramp with ramp parts that can be opened and folded hydraulically, hydraulic lifting gear and can be moved hydraulically.
• Maximal load per pair: 40.000 kg

Landing legs:
• JOST landing legs (mechanical) with 2-speed-gear for 24 tons lifting capacity (50 tons test load)

Axles and Tyres:
• BPW axles and suspension, 1st axle rigid, all other axles hydro-mechanically forced steered
• Technical axle load: 12.000 kg
• Air suspension with raise and lower valve
• Axle tool
• Tyres 245/70 R 17.5

Braking system:
• Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M)

Steel construction:
• Steel construction of high-strength fine-grained steel.
• Steel quality:
• HRM metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame
• Complete steel construction shot-blasted, then the defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminum 15%), hot-coated
• S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa)
• S690QL/S700MC (yield strength 690MPa)

Painting:
• First-class and long-lasting corrosion protection of the standard shot-peened welding frame guaranteed by a 2-component (2K) zinc dust primer
• A high-quality 2-component (2K) single-colour top coat in Nova grey
• Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white)
• Metallic paintwork not possible

Electrical system:
• Electrical system according to EU regulations, lighting 24 volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX on the connection strip at the front with 24N, 24S & 15-pin sockets
• Connection according to ISO
• 24N ISO-1185
• 24S ISO-3731
• 15-pin ISO-12098

Additional equipment:
• A galvanized steel end wall approx. 400 mm high
• Yellow-red air couplings on the front of the galvanized connection strip
• 4 pieces of wheel chocks with holders on the bulkhead
• A spare wheel with holder in front of the bulkhead
• Electro-hydraulic unit
• Follow-up steering can be operated from the front and rear using a cable remote control with pushbuttons, with axle tracking control
• Mount in the rear area of the gooseneck for ALU docking ramps
• European reflector signs (red-yellow) on the rear of the trailer
• Red reflective tape on the side, on the pull-out and on the back in accordance with EU regulations
• On the gooseneck and on the ramps on the left and right, a holder for the warning signs including a socket
• A bracket for a warning light at the rear of the trailer
• Galvanized folding supports under the slope of the loading area
• Operating valves for the ramps mounted on the right side of the trailer
• Cover plates to bridge the space between ramps and loading area
• A mud flap at the rear of the trailer
• Manual and description on USB stick
• BEKAMAX (Pico) central lubrication system with normal grease NLGI-2 and removable protection around the pump
• ALU side walls and rear wall can be plugged onto the gooseneck, approx. 2.440 x 400 mm
• The rear galvanized stanchions are removable
• Body length approx. 2.560 mm
• A tool box INOX 1.350x400x400 on the gooseneck
• Box covers oil filler plug
• 4 pairs of WADER container bags in the loading area for a 20', 2x 20', 40 or a 45' container
• 7 pairs of stanchion pockets for 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area
• Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm on each side
• Square climbing strips 20 x 20 mm every 200 mm on the outer frame of the sloping loading area
• Lifting axle on the front axle controlled by TEBS E depending on the current axle load and the current loading status
• Four warning signs approx. 423 x 423 mm, which can be pulled out by approx. 400 mm, with a position light
• A bracket for a warning light on the warning signs
• 2 LED reversing lights mounted on the rear panel
• Radio remote control for tracking in addition to the cable remote control, with LED indicator lights on the receiver as lane control
• Installation of the double ramps on the trailer
• A coated layer of sand on the checker plates, over the king pin and the loading area to prevent slipping
• Speed sticker 80 km/h on the rear and on both sides
• Load manometer to determine the axle loads including load diagram
• HRM metallization (High Resistance Metallization) of the outer frame
• Complete steel construction shot-blasted, then the defined visible surfaces metallized with ZINACOR 850 (zinc 85% - aluminum 15%), hot-coated

payload weight : 47550 kg.
Available for rental

Schwanenhals:
Schwanenhals mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10°.
3 Paar Verzurrringe
Hartholzbelag 30 mm stark

Ladefläche in ausziehbarer Ausführung:
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung von ca. 1 000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Zweiteilige Stahl-Rampen:
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen ca. 2.750 + 1.400 x 800 mm mit ca. 48 mm starkem Hartholzbelag.
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen, hydraulischem Hebewerk und hydraulisch verschiebbar. Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg

Sattelstützen:
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24t Hublast (50t Prüflast)

Achsen und Bereifung:
BPW Achsen und Aufhängung, 1. Achse starr, alle anderen Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Technische Achslast: 12.000 kg
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung 245/70 R 17.5

Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in Novagrau
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Keine Metalliclackierung möglich

Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 polig
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-polig ISO-12098

Zubehör inklusive:
2" Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand
Elektro-Hydraulikaggregat
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar mit Einspurkontrolle der Achsen
Aufnahme im hinterem Bereich des Schwanenhalses für ALU-Anlegerampen
Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot
Am Schwanenhals und an den Rampen links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
Handbuch und Beschreibung auf USB Stick
Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar Länge des Aufbaus ca. 2 560 mm
Ein Werkzeugkasten INOX 1.350x400x400 auf dem Schwanenhals Kasten bedeckt Oelfüllstopfen
4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2x 20', 40 oder einen 45' Container
7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
Vierkantkletterleisten 20 x 20 mm alle 200 mm auf dem Außenrahmen der Anschrägung der Ladefläche
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte
Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
2 LED Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit LED
Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
Montage der Doppelrampen am Auflieger
Auf den Riffelblechen, über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte
Sandschicht als Abrutschsicherung
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens. Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

payload weight : 47550 kg.
Available for rental

payload weight : 47550 kg.
Available for rental