Hoe start je een transportbedrijf als de bank nee zegt?

De eerste vrachtwagen is vaak de grootste drempel.

Vrijwel elk transportbedrijf begint met één voertuig. Als het nu gaat om een trekker, een bakwagen, een bestelwagen of een combinatie van verschillende voertuigen, zonder materiaal kan een ondernemer geen omzet maken. Dat maakt de aankoop van een eerste voertuig vaak de belangrijkste investering in de opstartfase. Tegelijkertijd is het net die investering die voor veel starters moeilijk bereikbaar blijkt. Een vrachtwagen kost al snel tienduizenden euro's. Nieuwe voertuigen kunnen zelfs een veelvoud daarvan kosten. Voor iemand die net als zelfstandige begint, is dat bedrag meestal niet zomaar beschikbaar. Daardoor komen veel ondernemers terecht bij een bank of traditionele financieringsmaatschappij. En daar begint vaak het probleem.

Waarom krijgen starters zo vaak een afwijzing?

Vanuit het standpunt van een bank is dat niet onlogisch. Een traditionele financier kijkt in de eerste plaats naar het verleden. Hoe lang bestaat het bedrijf? Welke omzet werd gerealiseerd? Zijn er jaarrekeningen beschikbaar? Hoe ziet de financiële historiek eruit? Voor een startende ondernemer zijn die gegevens er vaak niet. Niet omdat het plan slecht is. Niet omdat de ondernemer onbekwaam is. Maar simpelweg omdat de onderneming nog moet beginnen. Daardoor ontstaat een situatie die veel zelfstandigen herkennen. Om inkomsten te genereren heb je een vrachtwagen nodig. Maar om een vrachtwagen te financieren heb je vaak inkomsten nodig. Het resultaat is een vicieuze cirkel waar veel starters moeilijk uit raken.

De realiteit van de transportsector is anders dan die van een bank.

Transport is een sector waarin veel ondernemers hun bedrijf opbouwen vanuit praktijkervaring. Ze hebben jarenlang gereden voor een werkgever. Ze kennen de klanten, de routes, de regelgeving en de dagelijkse werking van de sector. Wanneer ze beslissen om zelfstandig te worden, beschikken ze vaak al over de nodige kennis om succesvol te zijn. Toch wordt die praktijkervaring niet altijd meegenomen in een klassieke kredietanalyse. Een bank ziet vooral een nieuwe onderneming zonder historiek. De ondernemer ziet een concreet plan met klanten, ervaring en groeipotentieel. Dat verschil in perspectief verklaart waarom veel transportondernemers het gevoel hebben dat hun dossier niet volledig wordt begrepen.

Veel voorkomende frustraties bij startende transporteurs.

Wie met starters spreekt, hoort vaak dezelfde verhalen terugkomen. De aanvraagprocedure duurt weken of zelfs maanden. Er worden steeds extra documenten opgevraagd. Voorwaarden blijken onduidelijk. Beslissingen worden genomen door mensen die weinig voeling hebben met de dagelijkse realiteit van een transportbedrijf.

Dat leidt tot frustraties zoals:

• "Ze kijken alleen naar mijn cijfers en niet naar mijn plan."

• "Ik heb ervaring genoeg, maar dat telt blijkbaar niet mee."

• "Ik ben nog niet gestart omdat ik geen vrachtwagen heb, maar daardoor krijg ik net geen financiering."

• "Ik heb een klant klaarstaan, maar ik kan de opdracht niet uitvoeren."

• "Ik moet mezelf voortdurend vergelijken met bedrijven die al tien jaar actief zijn."

Voor veel ondernemers voelt dat alsof ze moeten bewijzen wat ze al weten: dat ze hun vak verstaan.

Een afwijzing betekent niet dat je plan slecht is.

Een belangrijke nuance die vaak vergeten wordt, is dat een afwijzing niet automatisch betekent dat een onderneming geen toekomst heeft. Een kredietbeslissing wordt genomen op basis van bepaalde criteria. Wanneer een ondernemer niet binnen die criteria past, volgt een afwijzing. Dat zegt iets over het dossier, niet noodzakelijk over de ondernemer.

Heel wat succesvolle transportbedrijven zouden vandaag waarschijnlijk geen klassieke financiering hebben gekregen in hun allereerste maanden. Toch zijn ze uitgegroeid tot gezonde ondernemingen. De vraag die ondernemers zich daarom beter stellen, is niet: "Waarom gelooft niemand in mijn plan?" Maar wel: "Welke financieringsvorm past het best bij mijn situatie?"

De mythe van het faillissement.

Een van de grootste misverstanden in de sector is dat een faillissement automatisch betekent dat je nooit meer financiering kunt krijgen. Dat idee leeft sterk bij ondernemers die ooit een moeilijke periode hebben doorgemaakt. De realiteit is genuanceerder. Een faillissement betekent dat een onderneming is mislukt. Dat gebeurt vaker dan veel mensen denken. Maar het zegt niet automatisch dat de ondernemer geen kennis, ervaring of ondernemingszin meer heeft. Sterker nog, veel succesvolle ondernemers hebben ooit een bedrijf gehad dat niet werkte zoals gepland. Ze hebben fouten gemaakt, lessen geleerd en zijn opnieuw begonnen. De transportsector kent daar verschillende voorbeelden van. Voor hen is de vraag vaak niet of ze opnieuw willen ondernemen. De vraag is hoe ze opnieuw toegang krijgen tot de middelen die daarvoor nodig zijn.

Wat zijn de alternatieven voor een klassieke banklening?

Veel ondernemers denken automatisch aan een bank wanneer ze financiering nodig hebben. Dat is logisch. Banken zijn al jarenlang de meest bekende financieringsvorm. Maar ze zijn niet de enige optie. Vandaag bestaan er verschillende alternatieve vormen van financiering die beter aansluiten bij bepaalde situaties.

Eén daarvan is huurkoop. Bij huurkoop betaalt de ondernemer een voorschot en vervolgens een vast bedrag per maand gedurende een afgesproken looptijd. Op het einde van het contract kan het voertuig worden overgenomen.

Voor veel ondernemers biedt dat een alternatief wanneer een klassieke lening moeilijk bereikbaar is. Zeker voor starters, ondernemers zonder uitgebreide historiek of mensen die in het verleden werden afgewezen door een bank.

Spardex specialiseert zich in deze vorm van financiering. In plaats van uitsluitend naar jaarcijfers of gebeurtenissen uit het verleden te kijken, wordt er gekeken naar de ambitie van de ondernemer. Spardex bestaat voor ondernemers die een vrachtwagen willen leasen, een bestelwagen of machine.

Dat maakt het mogelijk om ondernemers te helpen die vaak tussen de mazen van het traditionele financieringsnet vallen. Denk aan een chauffeur die zijn eerste stap naar zelfstandigheid wil zetten, een ondernemer die opnieuw wil starten na een moeilijke periode of een transportbedrijf dat snel wil inspelen op nieuwe opportuniteiten.

Voor Spardex staat niet de vraag centraal wat er gisteren gebeurde, maar wat een ondernemer morgen wil bereiken.

Waarom kiezen sommige ondernemers bewust voor huurkoop?

Niet iedereen die kiest voor huurkoop werd afgewezen door een bank. Steeds meer ondernemers maken die keuze bewust. Daar zijn verschillende redenen voor. Sommigen willen hun bestaande kredietlijnen vrijhouden voor andere investeringen. Anderen willen sneller schakelen wanneer er zich een opportuniteit voordoet. Nog anderen zoeken meer flexibiliteit dan wat een traditionele financieringsvorm biedt.

Voor transportondernemers speelt bovendien nog een ander aspect. Hun voertuig is geen luxeproduct. Het is hun werkinstrument. Elke dag dat een vrachtwagen niet rijdt, is een dag zonder inkomsten. Daardoor wordt snelheid vaak een belangrijke factor in het beslissingsproces.

Wat moet je weten voordat je een vrachtwagen financiert?

Welke financieringsvorm je ook kiest, een goede voorbereiding blijft essentieel. Een financier kijkt uiteindelijk altijd naar de haalbaarheid van het project. Daarom is het belangrijk om vooraf enkele vragen voor jezelf te beantwoorden:

• Heb je al klanten of prospecten?

• Welke omzet verwacht je te realiseren?

• Welke kosten komen er naast het voertuig nog bij?

• Hoeveel eigen middelen kun je inbrengen?

• Welk type voertuig heb je echt nodig?

Het antwoord op die laatste vraag is belangrijker dan veel ondernemers denken. Soms is het voertuig dat je graag wilt niet hetzelfde als het voertuig dat je vandaag nodig hebt. Een succesvolle onderneming bouw je stap voor stap uit. De eerste vrachtwagen hoeft niet meteen de grootste of duurste te zijn. Belangrijker is dat hij rendabel ingezet kan worden.

Ondernemen begint met realistische keuzes.

Veel succesvolle transportbedrijven zijn klein begonnen. Met één voertuig. Eén klant. Eén opdracht tegelijk.

Wat hen onderscheidt, is niet dat ze vanaf dag één over onbeperkte middelen beschikten. Het verschil zit vaak in het feit dat ze een manier vonden om die eerste stap te zetten. Ze vonden een voertuig. Ze vonden een financieringsoplossing. Ze vonden een partner die bereid was verder te kijken dan alleen historische cijfers. Want uiteindelijk draait ondernemerschap altijd om vooruitkijken. Niet om blijven stilstaan bij wat er gisteren gebeurde.

Wat betekent dit voor ondernemers die vandaag willen starten?

Wie vandaag een transportbedrijf wil beginnen, hoeft zich niet blind te staren op één financieringsvorm. Er bestaan meer mogelijkheden dan mensen denken.

Belangrijk is om de verschillende opties te begrijpen, hun voor- en nadelen af te wegen en te kiezen wat het best aansluit bij de eigen situatie. Een afwijzing door een bank hoeft geen eindpunt te zijn. Een gebrek aan jaarcijfers hoeft geen definitieve blokkade te vormen. En een eerdere tegenslag hoeft niet te betekenen dat er geen toekomst meer is.

Heb je een concreet plan, een voertuig op het oog of wil je weten welke mogelijkheden er zijn voor jouw situatie? Dan kan het waardevol zijn om je opties te laten bekijken door een specialist in alternatieve financiering.

Spardex helpt dagelijks ondernemers in de transportsector om een vrachtwagen, trekker of bedrijfsvoertuig te financieren via huurkoop. Voor ondernemers die bij een traditionele bank moeilijk terechtkunnen, biedt dat een alternatief om toch toegang te krijgen tot het voertuig dat ze nodig hebben om hun activiteiten op te starten of verder uit te bouwen.

Een eerste gesprek maakt snel duidelijk welke financieringsmogelijkheden er zijn, welke voorwaarden van toepassing zijn en of het gewenste voertuig in aanmerking komt voor financiering.