Ferrari Dino 308 GT4 - Online Auction

Versnellingstype : Handgeschakeld Aantal versnellingen : 5 Oorspronkelijke kleur : Rood Kleur : Rood Geschiedenis en achtergrond De Ferrari Dino 308 GT4 werd in 1973 ge‹ntroduceerd als opvolger binnen de Dino-lijn en vormde een duidelijke afwijking van de tot dan toe bekende tweezits Dino-modellen. De 308 GT4 was de eerste productieauto van Ferrari met een middenmotor en een 2+2-configuratie, ontworpen door Bertone in plaats van Pininfarina. Daarmee kreeg de Ferrari Dino 308 GT4 een eigen plaats binnen de modelhistorie van het merk, zowel door de vormgeving als door de technische opzet. Het model werd aanvankelijk onder de Dino-naam verkocht en niet direct als Ferrari, wat paste binnen de toenmalige strategie om bepaalde modellen apart te positioneren. De V8-middenmotor was nieuw voor deze klasse binnen het programma van Ferrari en maakte de Dino 308 GT4 technisch verwant aan latere sportieve Ferrari-modellen met achtcilinderopzet. In 1975, het bouwjaar van deze kavel, bevond het model zich midden in zijn productiefase. De Dino 308 GT4 werd geproduceerd tot 1980 en is daarmee een model uit een relatief korte, maar belangrijke ontwikkelingsperiode binnen de geschiedenis van Ferrari. De combinatie van vier zitplaatsen en een middenmotor maakte de auto in zijn tijd minder gebruikelijk dan veel andere sportwagens in dit segment. Een bijzonder historisch detail is dat de Dino 308 GT4 na verloop van tijd ook officieel onder de Ferrari-naam werd gevoerd. Daarmee kreeg het model achteraf een plaats binnen de reguliere Ferrari-modelreeks. Binnen de markt van klassieke Italiaanse sportwagens neemt de Dino 308 GT4 een specifieke positie in door de samenwerking met Bertone, de afwijkende proporties en de technische verwantschap met de verdere ontwikkeling van Ferrari?s achtcilindermodellen. Kenmerken en bijzonderheden De Ferrari Dino 308 GT4 onderscheidt zich technisch door zijn middengeplaatste V8 en door de carrosserieopzet met vier zitplaatsen. Het model werd gebouwd op een stalen zelfdragende constructie en heeft een vormgeving die duidelijk afwijkt van de meer ronde lijnen die vaak met Ferrari worden geassocieerd. De carrosserie is hoekiger uitgewerkt, met scherpe vouwen en een lagere, meer compacte indruk dan veel tijdgenoten in het sportwagensegment. De Dino 308 GT4 was ook een belangrijk model in de overgang van Dino naar Ferrari als merknaam. De auto werd ontwikkeld in een periode waarin Ferrari zijn aanbod verbreedde en meer nadruk ging leggen op modellen met een bredere inzetbaarheid. Binnen de geschiedenis van het merk geldt de Dino 308 GT4 als een technisch en stilistisch afwijkend model dat tegelijk een schakel vormt naar latere Ferrari?s met achtcilindermotor en middenmotorconfiguratie. In verzamelkringen wordt de Dino 308 GT4 mede gewaardeerd om die combinatie van historische betekenis en eigen identiteit binnen het Ferrari-aanbod. Samenvatting De Ferrari Dino 308 GT4 uit 1975 vertegenwoordigt een belangrijk hoofdstuk in de ontwikkeling van Ferrari, met een Bertone-ontwerp, middenmotor en 2+2-indeling. Het model neemt een afwijkende