Goldhofer Sthp/XLE 6

Laadvermogen : 69300 kg. **Hydraulisch heb- und senkbarer Schwanenhals ** • kugeldrehkranzgelagerte Sattelplatte, 3 1/2"-Königszapfen und einstellbarer Lenkkeil • eingebaute hydromechanische doppelte Lenkung zum Anlenken von Pendelachsen (2-Kreis-Lenkung, 4 Hydraulikzylinder) • hydraulische Heb- und Senkfunktion hydraulische Differentialschaltung • Motorwagenhydraulikanschluss * ausgebildete Ladefläche (ca. 3.600 x 2.480 mm) mit Riffelblechbelag und angeschrägten Ecken vorne • Auslegung für eine technische Sattellast bis 30 t * Durchlenkradius ca. 2.500 mm * Bedienungselemente der hydr. Funktionen in Fahrtrichtung links angeordnet, einschl. Klappschutzdeckel * Schwanenhals für geringstmögliche Baulänge direkt auf dem Fahrwerk „aufgesetzt" und fix angeschweißt ** GOLDHOFER-2-Achs-Fahrwerk mit THP/ET-Sonder-Radsätzenfix am Hydraulik-Schwanenhals ** * zwei einzelbereifte Pendelachsaggregate mit hydraulischem Achsausgleich mit insgesamt 4 Rädern pro Achslinie * Bereifung 285/70 R 19,5 150/147 J TL * Fahrwerksbreite 2.750 mm, Radstand 1.360 mm * techn. Achslast pro Achslinie max. 14 t (70 km/h) * max. Lenkeinschlag der Pendelachsen ca. 70 Grad * Ladehöhe in Mittelstellung 1.240 mm, belastet * Hydraulik-Achshub +1- 300 mm * 2-kreisiges hydromechanisches Lenksystem * 2-Leitungs-Allrad-Druckluftbremse mit Federspeicher-Feststellbremse, ALBBremse und automatische Gestängesteller (AGS) * ABV-Bremse (Antiblockiersystem Fabrikat Wabco) * Schlauchbruch-Sicherheitsventile an allen Radsätzen * hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung bei Lastfahrt abschaltbar * hinten im Rahmen integriertes Adapterelement in kurzer und schmaler Kompaktbauweise zur Verbindung zwischen Fahrwerk und Flachbettbrücke **GOLDHOFER - 80 t - Flachbettbrücke. teleskopierbar *** Auslegung für eine Nutzlast von 80.000 kg * Schweißkonstruktion aus Feinkornstahl StE 690 * zwei außenliegende, kastenförmige Außen-/lnnenröhren * Bauhöhe der Außenröhren 300 mm * Grundabmessungen (L x B) ca. 6.900 x 2.750 mm, stufenweise in der Länge nach vorne um ca. 3.300 mm auf eine Gesamtlänge von ca. 10.200 mm teleskopierbar * Verriegelung der Ausziehstufen mittels federbelastetem Bolzen * vorne Einhängeteil mit Kupplungsklauen zur Verbindung zum fixen Adapterelement am 2-Achs-Fahrwerk * integrierte Versorgungsleitungen mit Anschluss-Kupplungen * Zurringe im Abstand von 1.500 mm an der Flachbettbrücke außen * herausnehmbarer Einlegeboden (nur in der Grundlänge 6.900 mm), 4-teilig zum Auflegen auf der Lastauflageleiste der Längsträger 4-teilig, pro Einlegeboden 4 Zurringe * Flachbett hinten mit Trennstelle im Bereich der Außenröhren zum Vorsprengen des 4-Achs-Fahrwerkes bzw. zum Einkuppeln von Verlängerungsröhren * Flachbettbrücke ohne Stützzylinder **GOLDHOFER-4-Achs-Fahrwerk „Typ THP/ET-Mulde" in optimierter Sonderausführung** * Achsfabrikat BPW * vier einzelbereifte Pendelachsaggregate mit hydraulischem Achsausgleich mit insgesamt 4 Rädern pro Achslinie * Bereifung 285/70 R 19,5 150/147 J TL, Fabrikat Michelin * Fahrwerksbrei